道岔的基本性質(zhì)與工作原理

　　道岔是鐵路軌道中不可或缺的重要組成部分，其主要作用是使機車車輛能夠從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路，或越過與其交叉的另一條線路。道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、***列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

　　道岔的構(gòu)造

　　道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。轍叉及護軌的作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。道岔可以引導地鐵車輛從一股軌道轉(zhuǎn)到另一股軌道，使車輛在線路間完成穿梭。

　　道岔的工作原理

　　當機車車輛要從一股道轉(zhuǎn)入另一股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。道岔的工作原理是通過機械原理實現(xiàn)軌道的切換，在行車時可實現(xiàn)車輛從一條軌道切換到另一條軌道，以便實現(xiàn)換道、交叉及定位功能。

　　道岔的分類包括單動道岔和雙動道岔，它們的工作原理略有不同。單動道岔通過一個驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動活動舌軌進行切換，而雙動道岔則多了一個中間舌軌，可以實現(xiàn)更復雜的切換動作。